1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考察北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦工作，習(xí)近平指出，我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

      京張高鐵開通運(yùn)營(yíng)至今，既帶我們體驗(yàn)過世界之最的速度，也見證了城市日新月異的變化，同時(shí)，這也是乾行達(dá)為京張高鐵被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)供貨的一周年，現(xiàn)今，乾行達(dá)實(shí)現(xiàn)為京張高鐵被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)的批量供貨。

     京張高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。

      在這一年多的運(yùn)行中，鐵路部門不斷優(yōu)化和完善運(yùn)行系統(tǒng)，乾行達(dá)作為CR400BF-G動(dòng)車組列的安全防護(hù)吸能系統(tǒng)的供應(yīng)商，也一直在不斷改進(jìn)和優(yōu)化，通過實(shí)踐，乾行達(dá)的安全防護(hù)吸能系統(tǒng)扛住了時(shí)間和質(zhì)量的檢驗(yàn)。該防護(hù)系統(tǒng)與動(dòng)車組列車的改進(jìn)同步升級(jí)，具有“耐高寒、抗風(fēng)沙”的特點(diǎn)，即使運(yùn)行至東北、西北部等自然氣候條件惡劣區(qū)域中也不會(huì)受到影響，解決了受氣候影響而帶來的一系列問題。

      不僅如此，乾行達(dá)也是350公里復(fù)興號(hào)高鐵、600公里磁懸浮列車安全防護(hù)吸能系統(tǒng)的供應(yīng)商，乾行達(dá)將不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，為我國(guó)的軌道交通事業(yè)提供更加先進(jìn)和安全的防護(hù)系統(tǒng)。